Najczęstsze przyczyny blokowania się hamulców
Jedną z najczęściej występujących przyczyn blokowania się hamulców jest brud na powierzchni tłoczka hamulcowego, który skutecznie obniża jego sprawność. Przez to nie jest on w stanie swobodnie się obracać, co utrudnia jego cofnięcie się po zwolnieniu nacisku na pedał hamulca.
Winne mogą być również prowadniki, które znacznie utrudniają pracę hamulców, jeśli doszło do ich zatarcia. Wtedy najprawdopodobniej doszło do uszkodzenia gumki osłonowej, która zabezpiecza prowadniki i zapobiega usterce. Oprócz tego warto również sprawdzić minimalną grubość tarcz oraz okładzin. Jeśli klocki są ustawione pod złym kątem w zacisku, mogą ocierać się o tarczę, tym samym powodując blokowanie się hamulców.
Dobrze jest regularnie używać hamulca ręcznego – w przeciwnym wypadku woda może dostać się do środka przez powstałe uszkodzenia na pancerzu linki. Konsekwencją takie stanu rzeczy jest powstanie korozji, która utrudnia cofanie się linki, a w skrajnych wypadkach jej zerwanie. Oczywiście, regularne korzystanie z hamulca ręcznego nie jest antidotum na tego typu problem, jednak znacznie opóźnia usterkę.
Brud oraz zanieczyszczenia, które dostają się do pompy hamulcowej, powoduję odkładanie się w niej szlamu, co znacznie ogranicza w niej ruch tłoka. Również zapieczona dźwignia sterująca hamulca ręcznego może spowodować blokowanie się hamulców. Przyczyną tego są zanieczyszczenia lub korozja, które utrudniają prawidłowe działanie rozpieraków klocków oraz szczęk hamulców. Z takim problemem mogą spotkać się zarówno właściciele pojazdów z hamulcami bębnowymi, jak i tarczowymi.
Korozja jest bardzo niebezpiecznym zjawiskiem. Jeśli pojawi się na styku klocków hamulcowych oraz jarzma zacisku, może dojść do zablokowania się kół. Dzieje się tak na skutek tego, że klocek hamulcowy nie ma swobody ruchu, przez co zostaje dociśnięty do tarczy po cofnięciu tłoka. Szczególnie narażone są na to samochody z niskim przebiegiem oraz te, których jazda nie jest dynamiczna. Niebezpieczna jest także niedrożność przewodów elastycznych spowodowana przedostającym się do nich brudem. Ciecz ma wtedy utrudniony powrót, przez co tłoczek w zacisku nie jest w stanie cofnąć się do końca i klocki ocierają o tarczę. Powoduje to, że gumki, które znajdują się wewnątrz przewodów, odrywają się i tym samym blokują przepływ cieczy. Gumowe elementy mają zresztą do siebie, że są podatne na uszkodzenia, a wyeksploatowane gumki mogą doprowadzić do zacierania się tłoków cylinderkach, co również jest przyczyną blokowania się hamulców. Te bębnowe są dodatkowo narażone na gromadzenie się wewnątrz nich zanieczyszczeń, które są generowane przez zużyte okładziny. Jeśli dostaną się do pod gumki, spowodują blokadę tłoczków.
Jak poradzić sobie z blokującymi się hamulcami?
Kiedy hamulce się blokują, należy zacząć od razu działać. Zabrudzony tłoczek należy najpierw wyczyścić, natomiast jeśli widoczna jest na nim korozja, lepiej nie ryzykować i od razu go wymienić na nowy, razem z gumką osłonową. Zatarte prowadniki trzeba wyczyścić i odpowiednio nasmarować, wtedy problem powinien zniknąć. W przypadku zużytych klocków nieprawidłowo działającej linki hamulca ręcznego, zanieczyszczonej pompy lub zatartych tłoczków w cylinderkach, zaleca się wymianę elementów na nowe. Zapieczona dźwignia hamulca jest równoznaczna z koniecznością zmiany szczęk oraz zacisków, choć najlepiej skonsultować to z mechanikiem, ponieważ jeśli to dopiero początek problemu, może wystarczyć fachowe czyszczenie oraz konserwacja. W przypadku, gdy doszło do zapieczenia klocków, pomóc może wyczyszczenie powierzchni styku pomiędzy ich wymianami. Niedrożne przewody elastyczne powinny być wymienione na nowe, wyczyszczone oraz uzupełnione świeżym płynem hamulcowym.
Objawy blokujących się hamulców
Warto sobie uświadomić, co może się stać, jeśli problem blokowania się hamulców zostanie zignorowany. Nawet ledwo dające się wyczuć blokowanie hamulców prowadzi w konsekwencji do znacznego i nadprogramowego zużycia się paliwa. Znacznie utrudnia to ekonomiczne eksploatowanie samochodu. Trzeba pamiętać również, że przegrzane tarcze hamulcowe łatwo ulegają zniekształceniom, co w konsekwencji prowadzi do konieczności ich wymiany. Zaniepokojenie powinna wzbudzić także podwyższona temperatura felg oraz gromadząca się w niej nadwyżka płynu, pochodząca z klocków hamulcowych. Równie niepokojący jest zapach rozgrzanego metalu oraz charakterystyczne odgłosy cykania, które świadczą o nadmiernym rozgrzaniu się tarcz.
Blokowanie się hamulców to bardzo niebezpieczne zjawisko, które może nieść ze sobą poważne konsekwencje. Lepiej nie odkładać przeglądu samochodu i działać szybko, by uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek. Jeśli szukasz elementów do swojego układu hamulcowego, zapraszamy na Nocarr – znajdziesz u nas m.in. pompy hamulcowe, szczękii, cylinderki oraz klocki. Wejdź i sprawdź!
Źródło zdjęć: Nocar, pexels.com